经济观察网 记者 周菊 11月3日，蔚来创始人李斌发布内部信表示，为实现资源优化，蔚来汽车计划减少约10%的岗位，具体调整会在11月完成。
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就在前一日的11月2日，一张来自某工作社交平台的网络截图显示，蔚来汽车将开启裁员，部门比例在10%-20%不等。李斌此次发布的内部信确认了蔚来优化资源的计划。
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“未来两年会是汽车行业变革期竞争最激烈的阶段，外部环境充满巨大的不确定性。今年我们交付了5款全新产品，在成交价30万以上纯电市场获得了40%以上的市场份额，但综合表现离预期目标仍有差距。要想赢得参与决赛的资格，必须进一步提高执行效率，并确保关键业务有足够的资源投入。”李斌在内部信中表示。
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蔚来是国内头部新造车企业之一，长期引领新能源汽车行业发展，不过随着竞争加剧，其到了不得不降本增效的阶段。数据显示，今年10月，蔚来汽车交付1.6万辆新车，同比增长59.84%。从交付量看，蔚来的表现不及同期的理想汽车和小鹏汽车。理想汽车10月交付新车超4万辆，小鹏交付新车超2万辆。
蔚来汽车1-10月累计交付12.6万辆，同比增长36.30%，而同期理想汽车累计销量超28.46万辆。根据蔚来此前发布的规划，2023年销量目标是24.5万辆，今年前10月目标完成率仅50%。
面对发展压力，李斌在内部信中表示，蔚来在过去两个月进行了三十多场两年经营计划的分析讨论会，确定了业务的优先级，并制定了组织与业务优化的具体计划。接下来，蔚来最重要的事是确保核心关键技术的长期投入，保持技术与产品的领先优势；确保销售与服务能力能够应对激烈的市场竞争；确保3个品牌9款核心产品的如期上市。
与此同时，蔚来将推迟和削减3年内不能提升公司财务表现的项目投入。在人员和组织架构方面，蔚来将合并重复建设的部门与岗位，变革低效的内部工作流程与分工，取消低效岗位。
根据财报信息，截至2022年底，蔚来共有26763名员工，在“蔚小理”三家车企中人数最多。作为对比，理想汽车同期员工人数为19396名员工；小鹏汽车为15829名。按部门细分看，截至2022年底，蔚来用户体验部门员工（负责销售、市场和服务）数量最多，为11983名，占总数的44.8%；产品和软件开发员工（研发）人数为10025人，占员工总数的37.5%；制造部门拥有2800名员工，占10.5%；常规行政员工为1955人，占7.3%。
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